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最新消息| 二手車購買指數:哈弗F7 | 2022-06-27 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.163.com/dy/article/H6JFL8A30527D0EQ.html" 購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網基于海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為哈弗F7（參數丨圖片）各年款車型，詳細分析見以下內容。一、車型年款分析：2019款-2021款均在可選范圍內在市場知名度上，哈弗“F”雖然不及“H”系列暢銷，但“F”系列是哈弗品牌轉向年輕化的重要一步，憑借著更加年輕飽滿的外觀設計，哈弗“F”系列也收獲了不少年輕消費者的芳心。其中，作為哈弗“F”系列的旗艦車型，哈弗F7上市至今，3年多的時間里已經在市場中積累了一定車源，今天我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。哈弗F7于2018年11月正式上市，與哈弗F5強調年輕化的個性顏值不同，F7更加注重智能科技方面的體驗。造型部分，哈弗F7整體設計更加大氣，前臉大尺寸黑色格柵搭配下方運動前杠，整體前臉看起來具有很強的氣勢。側面部分看起來也非常敦實，豐富的線條看起來具有不錯的層次感。與前臉氣勢洶洶的設計不同，尾部看起來造型更加飽滿，搭配與前杠相同設計的后杠，整體氛圍都給人感覺很厚實。內飾采用環抱式座艙，視覺效果看起來更加寬闊、大氣，中控臺層次感也很強，整車設計偏向于駕駛員一側，更方便駕駛員進行操作。動力方面，該車提供1.5T和2.0T發動機可選，其中，1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩為285牛·米；2.0T發動機分為低、高功率兩種調教（2019款后取消了2.0T低功率發動機），最大功率分別為197馬力和224馬力，峰值扭矩為345牛·米和385牛·米，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。目前，國內二手車市場中，哈弗F7僅有一代車型，不過該車期間經歷過兩次年代改款，主要針對內飾配置進行了升級，整體變化并不大。另外，該車2019款部分車型為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2019-2021款車型均在可選擇范圍內。二、市場價格分析：2019款車型性價比相對較高通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前哈弗F7的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。通過上述二手車價格來看，2019款車型二手車價格為當年新車指導價的60%左右，相對來說具有不錯的性價比。而2020款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2019款哈弗F7二手車性價比相對更高。三、二手車源分析：南方地區車源占比較多2019款占比最高在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇余地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平臺數據，統計得出目前哈弗F7的全國二手車車源量為：人人車發布車源64輛、二手車之家發布車源135輛。從占比情況來看，單一年款車型中2019款車型占據了主要市場份額，占比達50%，而2020款車型也存在不小的占比。從二手車車源地區分布來看，四川、浙江、重慶、河南、廣東和江蘇這6個省直轄市的哈弗F7二手車源量占比之和已經超過全國總數的50%。其中，1年-3年車齡的車型幾乎占據了絕大部分的二手車源比例，三個年齡段的車型相加達到了95%，而1年以內車齡的車型占比相對要少很多。四、質量口碑分析：各年款車型均存在投訴情況消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對哈弗F7產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。據車質網數據統計，2021年1-12月，車質網受理哈弗F7車型單純質量問題投訴共144宗，2019-2021款車型均有所涉及。從典型投訴問題來看，“車載互聯故障”、“電瓶故障”和“影音系統故障”等故障問題投訴量相對較為集中。通過進一步分析得知，上述故障大多集中在2019款和2020款1.5T車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。整體來看，哈弗F7除2019款和2020款1.5T車型投訴量相對較高外，其余年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題。從首次出現故障的行駛里程占比來看，20,000公里以內出現故障的占比之和較高，已經超過了七成。側面也反映出哈弗F7出現故障的時間較為靠前，新車階段出現故障的概率相對較大，產品整體質量水平存在提升空間。五、召回情況分析：國內暫無召回記錄國內暫無召回記錄截至目前，哈弗F7在國內并未發布過召回公告。總結：通過以上分析不難看出，在選購哈弗F7二手車型時，各年款車型均存在投訴情況，其中，2019款和2020款1.5T車型投訴量相對較高。另外，哈弗F7新車出現故障問題多發生在行駛20,000公里以內，側面也反映出該車整體質量表現相對一般。從各年款車型表現來看，2019款2.0T車型在性價比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。 關鍵字標籤：www.isave.com.tw/ |
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